Mootori ühendusvardad
- YD
- Hiina
- 10 päeva
- 100 tk
Kolb ja väntvõll on ühendatud ning kolvi avaldatav jõud kandub väntvõllile ja kolvi edasi-tagasi liikumine muundatakse väntvõlli pöörlemisliikumiseks.
Ühendusvarda komplekt koosneb ühendusvarda korpusest, ühendusvarda suurest kattepeast, ühendusvarda väikesest laagripuksist, ühendusvarda suurest laagripuksist ja ühendusvarda poldist (või kruvist).
Meie mootorite kaubamärgid on järgmised: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai jne.
Mootori ühendusvarras
Kolb ja väntvõll on ühendatud ning kolvi poolt avaldatav jõud kandub väntvõllile ja kolvi edasi-tagasi liikumine muundatakse väntvõlli pöörlemisliikumiseks.
Ühendusvarda komplekt koosneb ühendusvarda korpusest, ühendusvarda suurest kaanest, ühendusvarda väikesest laagripuksist, ühendusvarda suurest laagripuksist ja ühendusvarda poldist (või kruvist). Ühendusvarda gruppi mõjutavad kolvivarda gaasijõud ja selle enda võnkumine ning kolvigrupi vastassuunaline inertsiaaljõud. Nende jõudude suurus ja suund muutuvad perioodiliselt. Seetõttu mõjub ühendusvardale vahelduv koormus, näiteks kokkusurumine ja venitamine. Ühendusvardal peab olema piisav väsimustugevus ja konstruktsiooniline jäikus. Ebapiisav väsimustugevus põhjustab sageli ühendusvarda korpuse või ühendusvarda poldi purunemise, mis viib kogu masina tõsise õnnetuseni. Kui jäikus on ebapiisav, võib tekkida ühendusvarda korpuse paindeformatsioon ja ühendusvarda suure laagri ümardeformatsioon, mille tulemuseks on kolvi, silindri, laagri ja väntvõlli ekstsentriline kulumine.
Struktuur ja koostis
Ühendusvarda korpus koosneb kolmest osast: kolvivardaga ühendatud osa nimetatakse ühendusvarda väikeseks pead; väntvõlliga ühendatud osa nimetatakse ühendusvarda suureks otsaks ja väikese ja suure peaga ühendusvarda nimetatakse ühendusvarda võlliks.
Ühendusvarda väiksem ots on enamasti õhukeseinaline ümmargune rõngasstruktuur. Ühendusvarda ja kolvitihvti vahelise kulumise vähendamiseks pressitakse väikese peaga auku õhukeseinaline pronksist puks. Puurige või freesige väike pea ja puks, et pritsitud õli pääseks määrdepuksi ja kolvitihvti vastaspinnale.
Ühendusvarda võll on pikk vardaelement ja töö ajal on jõud samuti suur. Paindedeformatsiooni vältimiseks peab võlli korpus olema piisava jäikusega. Sel põhjusel on sõiduki mootori ühendusvarda võllil enamasti I-kujuline ristlõige ja I-kujuline ristlõige võib piisava jäikuse ja tugevuse korral minimeerida massi ning ülitugeval mootoril on H-kujuline ristlõige. Mõned mootorid kasutavad kolvi jahutamiseks väikest varda sissepritsemootorit ja läbiv auk tuleb võlli pikisuunas puurida. Pingete kontsentratsiooni vältimiseks on ühendusvarda võlli ja väikese pea ning suure pea ühenduskohtadel suur kaarjas sujuv üleminek.
Mootori vibratsiooni vähendamiseks tuleb iga silindri ühendusvarda kvaliteedierinevus piirata minimaalse vahemikuga. Mootori tehases kokkupanekul rühmitatakse ühendusvarda mass üldiselt vastavalt ühendusvarda massile ja sama mootori puhul kasutatakse rühmaühendust.
V-tüüpi mootoril jagavad vasakpoolses ja paremas veerus olevad vastavad silindrid väntvõlli tihvti ning ühendusvardal on kolm tüüpi: paralleelühendus, kahvliühendus ning pea- ja abiühendus.
Meie mootoriosade bränd on järgmine:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai ja nii edasi.
Generaatorikomplekte on mitut tüüpi ja vastavalt erinevatele standarditele on erinevat tüüpi generaatorikomplekte. 1. Jagatud jõuallikate järgi: diiselgeneraatorikomplektid, gaasigeneraatorikomplektid, bensiinigeneraatorikomplektid, tuulegeneraatorikomplektid, päikesegeneraatorikomplektid, hüdroelektrigeneraatorikomplektid, kivisöega töötavad generaatorikomplektid jne. 2. Elektrienergia...more
