Diiselmootorite üldine struktuur
Diiselmootorite üldine struktuur
Üldine struktuur: üks keha, kaks mehhanismi ja viis süsteemi.
1. Üks korpus: sisaldab silindriplokki, silindripead, karterit ja õlivormi.
Iga osa funktsioonid:
a. Silindriplokk:
a1. Diiselmootori raamina;
a2. Tähtsate komponentide paigaldamiseks;
a3. elektritootmise põhikomponentidena.
b. Silindripea:
b1. Silindri ülemise tasapinna tihendamiseks;
b2. Silindri seina ja kolvi ülaosaga põlemiskambri moodustamiseks.
c. Karter:
c1. Väntvõlli tegevusruumi paigaldamiseks;
c2. Ühendusvarda edasi-tagasi liikumise kandmiseks.
d. Õlipann: määrdeaine hoidmiseks.
2. Kaks peamist mehhanismi: vända ühendusvarda mehhanism ja klapi ajamehhanism.
1) vända ühendusvarda mehhanism:
Funktsioonid:
a. Kolvi edasi-tagasi liikumise muutmine väntvõlli pöörlemisliikumiseks;
b. Kolvikroonile mõjuva gaasi jõu muutmine välise töö tegemiseks pöördemomendiks.
Koostis:
a. Kolvi ühendusvarda rühm (sealhulgas kolb, kolvirõngas, kolvi lõikamine, ühendusvarda, ühendusvarda puks jne);
b. Väntvõlli hoorataste rühm (sealhulgas väntvõll, hooratas, väändeklapp, rihmaratas, ajastus jne).
2) klapi ajastusmehhanism
Funktsioonid:
a. Diiselmootori ventilatsiooni juhtimiskomponendina;
b. Sisselaske- ja väljalaskeklapi korrapärane avamine ja sulgemine vastavalt töökorrale, et tagada piisav sissevoolu ja heitgaaside heitgaas.
Koostis:
a. Ventiilikomponendid (sisselaske- ja väljalaskeklapid, klapivedrud, vedruistmed, klapi lukustusplaadid, klapiõlitihendid, klapipesad jne);
b. Klapivõlli komplekt (kraanivars, tõukevarras, polt, reguleerimispolt, klapivõll, silindripea polt);
c. Käiguvõlli komplekt (käiguvõll, käiguvõlli hülss, hammasratas).
3. Viis peamist süsteemi:
1) kütusevarustussüsteem (tuntud ka kui kütusesüsteem)
Funktsioonid:
a. Mahuline õhurõhk süstitakse põlemiskambrisse kindla sissepritsekvaliteediga;
b. See seguneb ja põleb kiiresti ja hästi õhuga ning eraldab lõpuks heitgaasi.
Koostis:
a. Madalrõhuline osa: kütusepaak → õli-veeseparaator → jäme- ja peenfilter → kütusepump → kõrgsurve kütusepump → kütuse sissepritsedüüs → sisselaskesilinder, välja arvatud veepump. Lohistage kõrgsurveõlipumba ratast.
b. Kõrgsurveosa: kõrgsurveõlipump → kütuse sissepritsedüüs → silinder
Kõrgsurveõlipumpade tüübid:
a. Pistikutüüpi (Boschi tüüpi) õlipump;
b. Jaotatud õlipump.
Kütusepihustite tüübid:
a. Aukude injektor;
b. Teljega nõela injektor (kõik on suletud injektorid).
2) määrimissüsteem:
Funktsioonid:
a. hõõrdumise vähendamiseks; b. soojuse ja jahutuse ülekandmiseks; c. pitseerima; d. puhastama.
Meetodid:
a. Surve määrimine; b. Pritsmete määrimine; c. Raskusjõu määrimine; d. Kaltsiumipõhine määrimine.
Koostis: õlipump (reduktori tüüp ja rootori tüüp) → õli peenfilter → sisenege keha õlikanalisse, rõhu piirav ventiil, õliradiaator, õli, õlirõhumõõtur, õlijahuti. Õli rõhk on 0,4rpa ~ 0,6rpa.
3) jahutussüsteem:
Funktsioon: tagada seadme temperatuuri reguleerimine vahemikus 80 ° C kuni 90 ° C (normaalne temperatuur: 85 ° C).
Meetodid: a. õhkjahutusega; b. vesijahutusega (vesijahutusega tööriistad sunnitud ringlus:
b1. Suur ringlus: veepaagi radiaatori läbimine;
b2. Väike ringlus: ei läbi veepaagi radiaatorit.
Suurte ja väikeste tsüklite juhtimine: kontrollib termostaat ja termostaadi avanemistemperatuur: 26 ℃.
Koostis: veepump, radiaator, ventilaator, veepaak, termostaat, jahutusvedelik (vajalik on pehme vesi, nii et lisage glükool).
4) käivitussüsteem:
Funktsioonid: mootori kiire käivitamine, tühikäigu stabiliseerimine, pöördemomendi edastamine ja peremehe käivitamine.
koostis:
a. Starter (nimetatakse ka mootoriks), alalisvoolumootor pluss käivitamismehhanism;
Pinge: 12V ~ 24V; võimsus: varieerub erinevatel mudelitel.
b. Aku pinge: 12V ~ 24V.
5) sisselaske- ja väljalaskesüsteem:
Funktsioonid:
a. Varustada diiselmootorit puhta, tolmuvaba, suure tihedusega ja kõrglahutusega õhuga;
b. Silindrist heitgaaside eemaldamiseks.
Koostis: Õhu sisselaskeava: õhufilter ~ sisselasketoru ~ heitgaaside turbolaadur ~ küünarnukk ~ sisselaske silinder
Heitgaasi: heitgaasi ~ Heitgaasitorustikust ~ summuti
