Diiselgeneraatorikomplektide põhitõed

Mis on generaatori automaatne pingeregulaator (AVR)? Automaatne pingeregulaator (AVR) on elektrooniline seade, mille eesmärk on reguleerida ja hoida generaatori väljundpinget seatud väärtusel. Ta proovib seda teha, kui generaatori koormus või töötemperatuur muutub. AVR on osa generaatorite ergutussüsteemist.

Diiselgeneraatorid paigaldatakse tavaliselt hoonetesse või kohtadesse, kus on vaja hädaabi või ooterežiimi toiteallikat. Enne generaatori kasutamist tuleb silma peal hoida dg-komplekti maandamisel või maandamisel, kuna on oluline tagada dg-komplekti korrektne töö ja seadme läheduses olevate inimeste ohutus. Käesolevaga tutvustame midagi dg-komplekti maanduse maandamise või maandamise kohta.

Sarnaselt teistele levinud mehaanilistele seadmetele vajavad diiselgeneraatorikomplektid ka igapäevast remonti ja hooldust. Järgmised 9 näpunäidet aitavad teil pikendada dg-komplekti tööiga ja muuta tööprotsessi sujuvamaks.

Tavaliselt lülitub ATS, kui vooluvõrk on taastatud, diiselgeneraatori komplekti terminalilt võrguterminali ja seejärel töötab diiselgeneraatorikomplekt teatud aja jooksul (tavaliselt vastavalt seadele umbes 45–90 sekundit) . See on normaalne olukord. Diiselgeneraatori komplekt seiskub automaatselt pärast selle aja jooksul jahutamist. Kuid mõnikord leiame, et seadet ei saa sulgeda. Siinkohal räägime võimalikest põhjustest ja lahendustest, kui diiselgeneraatorite komplekt ei tööta.

Akud on diiselgeneraatori komplekti käivitussüsteemi oluline osa. Patareid on generaatori töös nii olulised, et aku on sageli esimene asi, mida hooldustehnik generaatori rikke korral kontrollib. Generaatori rikke kõige levinum põhjus on rikkis aku. See artikkel tutvustab teavet akude rollide, tüüpide, ühenduse, laadimise, hoolduse, ioonide jms kohta.

Diiselmootoriga generaatorid on tuntud oma kütusesäästlikkuse, töökindluse, pika tööea ja laialdase rakenduse poolest. Kuid neil on endiselt probleeme ja talitlushäireid, mis neil peaks olema, nagu ka teistel masinatel. Üks selline probleem on ülekuumenemine. Ülekuumenemise põhjuseks võib olla jahutusvedeliku madal tase, jahutusvedeliku torujuhtme ummistus, ebaõige kasutamine, ebapiisav määrimine, ummistunud heitgaasid või probleem generaatoriga.

Enne dg-komplekti ostmist võite proovida välja selgitada järgmised parameetrid

Tutvustame sellega kogu maailma riikide vahelduvpinge (V) ja sagedusi (Hz). Kõik riigid ei kasuta sama vahelduvpinge ja -sagedust.