Diiselgeneraatorikomplekti mootoriõli kasutamine ja vahetamine
Diiselgeneraatorikomplekti normaalse töö tagamiseks peame diiselgeneraatorikomplekti mootoriõli vahetamisel pöörama tähelepanu järgmistele punktidele:
1. Valige sobiv mootoriõli
Üldiselt annab tootja igale diiselgeneraatorikomplektile kasutusjuhendi. Ja kasutusjuhendis on ära toodud dg-komplekti jaoks kasutatud mootoriõli tüüp. Kui see pole kooskõlas juhendis nõutava õliga, võime osta sarnast tüüpi või kaubamärgiga õli. Kuna diiselgeneraatorikomplektid töötavad diiselmootoritega, on mootoriõli iooniks vaja diiselmootoriõli. Ärge kasutage bensiinimootoriõli.
2. Kontrollige mootoriõli mahtu
Enne iga alustamist kontrollige õlitaset veendumaks, et õlitase jääb joonlaua määratud vahemikku. Kui õlitase on liiga madal, on voodrit lihtne põletada ja silindrit tõmmata. Sel ajal lisage õli õigeaegselt määratud vahemikku. Kui õlitase on liiga kõrge, on mootoriõlil lihtne silindrisse siseneda, põlemiskambrisse koguneb süsinik, kolvirõngad jäävad kinni ja heitgaasid eraldavad sinist suitsu. Sel ajal peaksite kontrollima, kas õlis on vett või on tegemist kütuse lekkimisega, selgitama välja selle põhjus, tõrkeotsing ja õli välja vahetama.
3. Reguleerige mootori õlirõhku
Igal diiselmootoritüübil on oma määratud õlirõhk. Kui mootor käivitub nimipöörlemiskiirusel või keskmisel pöörlemiskiirusel, peaks õlirõhk 1 minuti jooksul tõusma määratud väärtuseni, vastasel juhul tuleks leida põhjus. Tavaliselt on diiselgeneraatoritel õlirõhu reguleerimise kruvid, neid saame reguleerida vastavalt erinevatele spetsifikatsioonidele.
Kui õlirõhk on liiga kõrge, võib õliringlus tõenäoliselt lekkida ja puruneda; kui õlirõhk on liiga madal, on õlivarustus halb, mille tulemuseks on halb määrimine ja diiselmootori suurem kulumine. Sarnaselt toob liiga madal või liiga kõrge õlitemperatuur kaasa ka kahjulikke tagajärgi. Liiga kõrge õlitemperatuur põhjustab mootoriõli oksüdeerumist ja riknemist, madalamat viskoossust, ebausaldusväärset määrimist ja osade suuremat kulumist; kui õlitemperatuur on liiga madal, suureneb viskoossus, suureneb hõõrdekindlus ja õli jahutusefekt on nõrk.
4. Kontrollige mootoriõli kvaliteeti
a) Kontrollige mootori soojendamisel õli mehaanilisi lisandeid, võtke kontrollimiseks välja õlimõõtevarras. Kui skaalal on peeneid osakesi või katlakivi ei ole nähtav, tähendab see, et õlis on liiga palju lisandeid. Õli tuleks vahetada ja õlifilter puhastada.
b) Õli viskoossuse kontrollimiseks keeratakse see tavaliselt sõrmele. Kui on kleepuvust ja venitust, näitab see, et õli viskoossus on sobiv, vastasel juhul näitab see, et õli viskoossus on ebapiisav. Täpne kontrollimeetod on mõõtmiseks kasutada viskomeetrit.
5. Vahetage mootoriõli ja puhastage määrimissüsteemi regulaarselt
6. Vahetage regulaarselt õlifiltri elementi või õlifiltrit
Vahetage või puhastage regulaarselt filtrielementi ja filtriekraani ning pöörake tähelepanu õlikontuuri puhastamisele. Eri kvaliteediga ja kasutuskeskkonnaga filtrielementide ning filtrielementide puhul on nende materjalide asendustsükkel erinev. Lisaks toote enda määratud kasutuseale viitamisele kontrollige määrimissüsteemi hoolduse ja hoolduse ajal, kui õli kvaliteet halveneb või diiselmootori töötingimused õli tõttu halvenevad, kontrollige, kas filterelement või filter tuleb asendada.
Mootoriõli rikub teatud aja möödudes ja seda ei saa enam kasutada. Tavaliselt tuleb õli, õlifiltri element või õlifilter vahetada 50 tunni jooksul pärast uue masina kasutamist. Pärast sissesõiduperioodi vahetab õli tavaliselt iga 500 tunni järel (Cumminsi mootorid).
