Neljataktiliste diiselmootorite tööpõhimõte
Neljataktiliste diiselmootorite tööpõhimõte
Mootor on generaatorikomplekti jõuallikas. Generaatorikomplekti mootor on soojusenergia seade, mida nimetatakse termomootoriks. Termimootor muundab kütuse põlemisel tekkiva soojusenergia töövedeliku olekumuutmise abil mehaaniliseks energiaks.
Vastavalt mootori töötsükli jooksul kolvi vastassuunalise liikumise löökide arvule jagatakse see nelja- ja kahetaktilisteks mootoriteks. Sisepõlemismootorit, milles kolb töötab ühe töötsükli jooksul nelja käiguga, nimetatakse neljataktiliseks kolbiga sisepõlemismootoriks ja kolvi töötsükli lõpuleviimiseks kaks käiku nimetatakse kahetaktiliseks kolbiga sisepõlemismootoriks . Praegu toodetud diiselgeneraatorikomplektid põhinevad neljataktilistel diiselmootoritel.
Neljataktilise diiselmootori töö lõpetab neli sisselaske-, kokkusurumis-, põlemis- ja heitgaasiprotsessi. Need neli protsessi moodustavad töötsükli. Diiselmootorit, milles kolb läbib töötsükli lõpuleviimiseks neli protsessi, nimetatakse neljataktiliseks diiselmootoriks. Üksikasjad järgmiselt:
(1) Sisselaskmine
Kolb liigub ülemisest surnud punktist alumisse surnud punkti, väljalaskeklapp on suletud ja sisselaskeklapp on avatud. Põlev segu imetakse silindrisse läbi sisselaskeklapi, kuni kolb liigub alla surnud punkti.
(2) Kokkusurumine
Väntvõll jätkab pöörlemist ja kolb liigub alumisest surnud punktist ülemisse surnud punkti. Sel ajal on sisselaskeklapp ja väljalaskeklapp suletud ning silindrist saab suletud maht. Süttiv segu surutakse kokku ning rõhk ja temperatuur jätkavad tõusu. Kui kolb jõuab ülemise peatuseni, siis klõpsamisel kokkusurumine lõpeb.
(3) Põlemine
Sisselaskeklapp ja väljalaskeklapp jäävad suletuks. Kui kolb on kokkusurumisel ülemise surnud punkti lähedal (st süüte edasiliikumise nurk), tekitab süüteküünal põleva segu süttimiseks elektrisäde. Pärast põleva segu põlemist eraldub see suures koguses soojust, mis põhjustab gaasi temperatuuri ja rõhu silindris järsu tõusu, lükates kolvi alt üles. Ülemine surnud koht liigub alumisse surnud keskpunkti, väntvõlli pööratakse läbi ühenduse varras ja mehaaniline töö on väljund. Lisaks mootori enda hooldamisele kasutatakse ülejäänud osa välistööks. Kui kolb liigub allapoole, suureneb silindri sisemine maht ning gaasi rõhk ja temperatuur langevad. Kui kolb liigub alumisse surnud punkti, lõpeb põlemine.
(4) Heitgaas
Kui heitgaasi loetakse töö lõppuks, avatakse väljalaskeklapp, sisselaskeklapp on endiselt suletud ja heitgaasi rõhku kasutatakse vaba heitgaasi jaoks. Kui kolb jõuab alumisse surnud punkti ja liigub siis ülemisse surnud punkti, jätkub heitgaaside sundimine pärast kolvi möödumist ülemisest surnud punktist on väljalaskeklapp suletud ja heitgaasi käik lõpeb.
Väntvõll jätkab pöörlemist, kolb liigub ülemisest surnud punktist alumisse surnud punkti ja alustatakse järgmist uut tsüklit. Igas töötsüklis pöörleb kolb nelja jala ülemist ja alumist surnud punkti, vastavalt pöörleb väntvõll kahte pööret.
Järeldus: neljataktilise diiselmootori kolb vastandab nelja käiku üles ja alla (väntvõll pöörleb 180 ° ühe käigu kohta). Töötsüklis pöörleb väntvõll 720, sisselaske- ja väljalaskeklapid avatakse ja suletakse üks kord, mida nimetatakse neljataktiliseks mootoriks.
