Vigade otsimine: õhuverejooks A-seadme komplekti kütusesüsteemist
Mõnikord ei õnnestu diislikütuse generaatorit käivitada pärast diislikütuse filtri vahetamist või baaskütuse paagi tankimist. Tõenäoliselt viitab probleem kütusetorustikku kinni jäänud õhule. Peate selle välja laskma, vastasel juhul võib see kinni jäänud õhk toimida lukuna, mis takistab tavalist kütuse tarnimist silindrisse.
Järgnevalt on toodud mõned sammud dg-seadmega kütusesüsteemist veritseva õhu sissetoomiseks:
1. Kontrollige, kas painduv sisselasketoru ja tagasivoolutoru on purunenud või lekib;
2. Kontrollige, kas mõni kruvitud liigend pole lahti tulnud;
3. Lülitage kütuseklapp välja;
4. Puhastage filtri korpuse väliskülg;
5. Paigaldage uus filterelement ja uued tihendid. Veidi õli tihendile aitab tiheda tihendi;
6. Enne paigaldamist täitke pöörlev filter puhta kütusega;
7. Avage kütusepaagile kõige lähemal oleva filtri õhutuskork;
8. Avage kütusevarustusventiil nii, et kütus oleks filtrile ja pumbale kättesaadav;
9. Vajutage käsipumpa mitu korda, kuni õhuvoolu pistikuaukudest väljub õhuvooludeta täielik vool;
10. Teil võib tekkida vajadus filtrite, kütusepumba ja pihustite juurest õhku lasta;
11. Sulgege õhutuskorgid pärast seda, kui kütusepaagist, filtritest, settepirnist ja kütusepumbast on kogu õhk eemaldatud (ainult ükshaaval töötades läbi kõik tühjenduskruvid, mis algavad paagile kõige lähemal ja lõpevad vajadusel düüside juures);
12. Proovige mootorit; kui see ei käivitu või töötab halvasti, peate võib-olla süsteliinist veristama;
13. Keerake pihustid umbes ühe pöörde jooksul pihustite juurest lahti. Kahe mutrivõtme kasutamine väldib terastorude sidumist või keerdumist. Tavaliselt piisab korraga vaid poolte liinide veretustamisest;
14. Vändake mootorit seni, kuni kogu õhk on välja surutud ja kütus on olemas;
15. Mootor hakkab hüppama ühel või kahel silindril;
16. Pingutage pihusti lukustusmutrit ükshaaval, et heli järgi öelda, millised silindrid korralikult põlevad;
17. Käitage mootorit, kuni see töötab tõrgeteta. See veritseb teisi injektoreid.
Ärge proovige hooldada sissepritsepumpa ega düüse, mis nõuavad spetsiaalseid tööriistu ja oskusi. Las professionaalsed inimesed teevad professionaalset asja. Lekke vältimiseks tuleb kõik uued tihendid, O-rõngad ja tihendid vahetada
