Diiselmootoriga generaatorite ülekuumenemise sagedasemad põhjused ja kuidas seda vältida
Diiselmootoriga generaatorid on tuntud oma kütusesäästlikkuse, töökindluse, pika tööea ja laialdase rakenduse poolest. Kuid neil on endiselt probleeme ja talitlushäireid, mis neil peaks olema, nagu ka teistel masinatel. Üks selline probleem on ülekuumenemine. Ülekuumenemise põhjuseks võib olla jahutusvedeliku madal tase, jahutusvedeliku torujuhtme ummistus, ebaõige kasutamine, ebapiisav määrimine, ummistunud heitgaasid või probleem generaatoriga.
Kas ülekuumenenud generaator on halb asi?
Kui generaator hakkab üle kuumenema, siis generaator kuumeneb üle ja mähised põlevad, mõjutades selle isolatsiooni jõudlust. Mähisev isolatsioon hakkab pehmendama ja siis võivad need sulada või süttida. Kui libisemisrõngad ja harjad puutuvad kokku nii kõrge temperatuuriga, eralduvad nad ise. Muud probleemid, millega võite kokku puutuda, on järgmised:
• Rootori kõverdumine.
• Laager hakkab sulama.
• Kui silindripea on ülekuumenenud, võib silindripea tihend olla kahjustatud, mis piirab jahutusvedeliku voogu silindrisse.
• Ülekuumenemine võib kahjustada radiaatori südamikku.
• Laieneb ka väljalaskeklapp, kahjustades seeläbi ventiili juhikut.
Ülekuumenemine võib kahjustada diiselmootoriga generaatori erinevaid osi, mis nõuab remonti või väljavahetamist. Mõnel juhul võivad hoolduskulud ületada uue generaatori ostmise kulusid. Ülekuumenemine võib ka generaatori tööiga oluliselt lühendada, mis tähendab, et peate selle varem välja kavandatust varem välja vahetama.
Diiselmootoriga generaatorite ülekuumenemise levinumad põhjused
Kuna teate, milliseid kahjustusi generaatori ülekuumenemine võib põhjustada, võiksite teada generaatori ülekuumenemise põhjust. Mõned neist on järgmised:
1. Madal jahutusvedeliku tase. Jahutusvedelik lekib tõenäoliselt seest või väljast. Jahutusvedeliku lekke põhjuseks võivad olla lahtised klambrid või lekivad tihendid.
2. Jahutusvedeliku kehv ringlus. Selle põhjuseks võib olla kokkuvarisenud pehme voolik, mis viib piiranguni.
3. Rasva ja mustuse tugev kogunemine generaatori pinnale takistab normaalset soojuse hajumist.
4. Generaatori kütus.
5. Kahjustatud jahutusventilaator või vale ventilaatori rihma pinge.
6. Blokeeritud diisli pihusti. Injektori blokeerimise korral peab süsteem pihusti ummistumise kompenseerimiseks ületöötama, mis võib põhjustada ülekuumenemist.
7. Ummistunud õhufilter, mis põhjustab generaatori ülekuumenemise ja katkemise.
8. Kahjustatud heitgaas, mis piirab heitgaase.
9. Ülekoormatud generaator.
10. Madal õlitase.
Tuleb märkida, et arvesti rike võib põhjustada ka ülekuumenemist, sest kui generaator kuumeneb üle, kuid arvesti ebaõnnestub, ei käivitata jahutussüsteemi, kui generaator seda vajab. Mõõturi rike võib viidata ka sellele, et generaator kuumeneb tegelikult üle, kui see on tavapärase töötemperatuuri vahemikus. Kui on vaja tõrkeotsingut, kontrollige manomeetrit hoolikalt.
Kuidas vältida generaatori ülekuumenemist
Isegi kui generaator on mehaaniline ja aeg-ajalt ebaõnnestub, võite siiski võtta mõned meetmed, et vältida diiselgeneraatori ülekuumenemist. Generaatori ülekuumenemise vältimiseks on kõige tähtsam teha regulaarselt professionaalne remont vastavalt tootja juhistele. Õige hooldus võib lisaks generaatori sujuvale toimimisele ka pikendada selle tööiga.
Lisaks regulaarsele hooldusele tuleks generaatori ülekuumenemise vältimiseks rakendada muid meetmeid.
• Hoidke jahutusvedeliku ja õli taset õigel tasemel.
• Jälgige väljalasketoru veendumaks, et see pole blokeeritud.
• Pange generaator kaitstud, kuid hästi ventileeritavasse kohta.
• Ärge asetage generaatorit teiste soojust genereerivate seadmete lähedale.
• Käitage generaatorit regulaarselt, et tagada selle heas töökorras olek.
• Ärge koormake generaatorit üle. Kui vajate rohkem voolu, asendage oma praegune generaator võimsama generaatoriga.
• Tagage kvaliteetse kütuse ja jahutusvedeliku kasutamine.
Diiselgeneraatoritel on palju probleeme, kuid kõige tavalisem on ülekuumenemine. Generaatori tööea pikendamiseks tuleb rakendada ülaltoodud generaatori kaitsepunkte.
